56- HISTORIAS DEL FERROCARRIL I

                                                           
 

Historias del ferrocarril  I

1947, asalto al tren de Utrillas

Montemolin y su  entorno .  nota preliminar .

El haber nacido en los  aledaños de una estación de ferrocarril , y en una casa rodeada de vecinos todos ellos  ferroviarios, marca sin remedio la infancia, y como no, los recuerdos de toda la vida , en especial cuando comienzas a ser un -poco mayor-, y estos recuerdos llegan con más “lucidez”. Se suele decir de  los recuerdos que, cuanto más lejanos, más claros. Con toda seguridad  mi infancia y adolescencia  en el barrio de Montemolin de Zaragoza , junto a la Estación  de Utrillas, entre los años 60/70, fue  muy entretenida.

Todos recordamos la primera vez que pisamos la arena de una playa y contemplamos el mar , la primera vez que viajamos en avión, y un largo etc.  de  -recuerdos de primera vez-.  Dentro de estos mis primeros recuerdos como no, está la primera vez que viajé en tren, un tren muy especial de vía  métrica o estrecha , un tren diferente a los trenes de grandes recorridos… el ferrocarril de Utrillas -Zaragoza.   

En mis -recuerdos-  este ferrocarril, y sus locomotoras, a mi edad eran como un  “dragón que escupía humo y vapor  por todo su cuerpo de metal ", un  dragón que silbaba y rugía cuando llegaba o salía de la estación. Estos “rugidos” se percibían con gran sonoridad, desde de la tranquilidad  de  mi casa ,  eran la “contraseña”  que tenían mis vecinos y amigos José Manuel y Carlos ante la llegada a la estación  de su padre, maquinista de estos” grandes y estruendosos  monstruos ”.Estos “rugidos”  nos acompañaron durante un buen periodo de nuestra juventud.

Tristemente el final de la empresa Minas y Ferrocarriles de Utrillas -MFU- llegó en el año 1966,   , coincidió ,con los primeros años de mi vida, por lo tanto, fue un hecho que marcó mis años más jóvenes. De entre ellos  los cuatro últimos,  entre los seis y los diez  años son los mas recordados. Los continuos  y lentos  viajes realizados, desde  Zaragoza a  La Puebla de Abortón , todos ellos en verano abordo del  maravilloso tren carbonero, quedaron grabados, como recuerdos inolvidables e imborrables.

Añadamos a todos  estos recuerdos personales, las historias contadas por vecinos y trabajadores de esta compañía, durante esos años y  posteriores, por lo que al final se produce una amalgama de situaciones muy peculiares. Alguna de estas historias las iremos ordenando  y “pasando a limpio”, para que no se pierdan con el paso del tiempo , realmente son recuerdos  o memorias... ( es difícil separar las palabras recuerdos y memorias , ambas están relacionadas; de alguna forma compartiremos ambos términos ). Todos estos recuerdos  son  trasmitidos de una forma o de otra  con una gran lucidez, y basados en historias totalmente reales, vividas personalmente, o bien contadas por profesionales de la empresa , mayoritariamente,  maquinistas y mecánicos  de MFU, pero también de personal de oficinas , los primeros unos verdaderos “héroes” del transporte ferroviario, en unos años de posguerra, de grandes dificultades técnicas, sociales y económicas.

Grabado en piedra símbolo  de la empresa MFU , (fachada de la estación de Zaragoza ) (c) FJ Murillo.

18 DE JULIO DE 1947 ,   ASALTO  AL TREN DE UTRILLAS

Este primer relato, me es transmitido hace unos años años por  D Andrés Tobal, ayudante de maquinista de la locomotora no 6, que es la que nos ocupa en este primer episodio.   Andrés posteriormente, fue   maquinista responsable, de la locomotora 104  de nombre “ Leopoldo”, de MFU , hasta su cierre en 1966.

 

La madrugada del 18 de Julio de 1947 , es una fecha que quedó grabada en la memoria de las cuatro personas integrantes de un convoy-unidad  de ferrocarril de vía estrecha, de la línea Utrillas- Zaragoza. El  trágico suceso , bien pudo causarles graves daños personales , o incluso perder la vida, pero  felizmente pudieron contarlo, y solo terminó con daños materiales.

La locomotora  número 6 de la Compañía MFU , de nombre “Trabajo”, una Orenstein&Koppel, de fabricación alemana, del año 1904, tipo 1-3-0-T, cuyo peso en orden de marcha ,alcanzaba las 42 Tm, arrastraba 14  vagones vacíos. Se trataba de hacer el viaje a Utrillas y regresar por la mañana cargados de carbón mineral  otra vez a Zaragoza, era un viaje rutinario, como cualquier otro, pero esa "tranquila rutina", acabaría cerca de las tres de la madrugada, cuando aproximadamente ocurrió el suceso.

Hemos hablado de la composición rodante del convoy , la composición   humana, la constituían   cuatro personas, expertas, que dirigían con mucha tenacidad y capacidad toda esta  gran mole de acero en movimiento, toda la unidad aunque de vacío superaba las 100Tm. Al mando de la máquina se encontraba D Eusebio Ledesma; de fogonero y ayudante D Andrés Tobal; de guarda frenos  D A. Mercadal; y como jefe de tren D Tomás Lorente, los cuatro vivirían un episodio que, como hemos comentado, marcó su vida laboral durante muchos años, añadamos que, los cuatro eran vecinos del barrio de Montemolin  de Zaragoza, donde se situaba  la estación principal de la empresa MFU

Sobre las 02:30 h de la mañana el convoy ferroviario sobrepasó la estación de Lécera  abandonando así a los pocos kilómetros  la provincia de Zaragoza, y adentrándose en la de Teruel .El  final del trayecto  estaba cada vez más cerca, o eso pensaban, pero el destino  les deparaba el incidente que, un tiempo más tarde, les haría recordar de por vida.

La noche transcurría con tranquilidad , los campos de labor a ambos lados de la vía estaban casi todos segados, la temperatura, aunque de verano era más bien fresca, la unidad ferroviaria circulaba a buen ritmo, llevaban el horario cumplido , es decir desde Zaragoza no había ocurrido nada especial que los retrasara, el paso por  Belchite y otras estaciones importantes había sido el correcto , iban en hora, pronto llegarían a Muniesa, desde allí a Plou, y en muy poco tiempo a su destino, Utrillas, pero…, no llegarían.  

     Topografía  de la línea  férrea  Utrillas - Zaragoza . Altitud  msnm , kilómetros  y estaciones principales  

(c)  F J Murillo

 EL MAQUIS 

Los maquis , fueron un grupo guerrillero antifranquista, que surgió tras finalizar  la guerra civil de 1936, estos grupos de milicianos se atrincheraron por los montes, y generalmente estaban compuestos por anarquistas, republicanos, y grupos del PCE entre otros . Unas  de las bases más importantes de sus operaciones se establecieron en el Maestrazgo, Cuencas Mineras, y Montes Universales. 1947 fue un momento álgido para estos grupos,  uno de los años de mayor actividad, y como consecuencia, el 18 de Julio una fecha clave para este tipo actuaciones y estrategias  guerrilleras, casi toda la provincia de Teruel se vio afectada por estos actos vandálicos.

 

ÚLTIMOS MINUTOS

La unidad  se dirigía con toda normalidad hacia Utrillas donde les cargarían ,y luego  de unas horas de descanso volverían a a Zaragoza.  Entre Plou y  Minas de Segura, el trayecto tenía que salvar un  fuerte desnivel, y una  orografía muy sinuosa. Entre estos dos puntos separados aproximadamente por 10 Km, este tramo estaba considerado como peligroso, de hecho, en Plou existía una vía de escape o apartadero, para que los trenes procedentes de Minas de Segura que por exceso de carga o cualquier otro problema y no respondiesen al frenado normal del tren, tuvieran  una línea de escape con topes. Una consigna de la compañía fechada en  mayo de 1916 ,  y firmada por el ingeniero jefe D. P Penella , en su apartado 2º decía textualmente -" la aguja de entrada a la vía de escape , estará siempre dispuesta para dar paso a esta vía"-. En cualquiera de los dos sentidos de circulación, era un tramo como hemos dicho peligroso, la velocidad era más lenta , no olvidemos que,  el apartadero de Minas de Segura se encontraba a 1111 msnm.  y era el punto más alto de toda la línea  , todo estaba controlado,- la línea tenía otros puntos también duros y difíciles , como el alto de la Cantera de La Princesa y la peligrosa pendiente y curva de la “herradura”, justo a la salida de dicha cantera; en estas pendientes cuanto el tren iba cargado y procedente de Utrillas se  tenía que apoyar con otra locomotora, desde  la Estación  de La Puebla de Albortón , hasta Valmadrid.- No era el caso de esta unidad, iban de vacío y la rampa ascendente solo les hacía aminorar la velocidad en este punto, además como hemos indicado los operarios estaban bien preparados para cualquier situación.

LA EXPLOSIÓN

Nuestro convoy ascendía lentamente sin novedad , y habiendo pasado varios kilómetros de Plou… una tremenda  explosión sacudió a la locomotora, al resto de los vagones  ,y a sus cuatro tripulantes, esta dio varios saltos y bruscamente la unidad quedó totalmente parada… bloqueada en medio de los páramos y con el gran susto de los cuatro responsables.

Pasado el momento más difícil , el maquinista y el resto de compañeros dentro de su asombro , se reunieron e intentaron de averiguar que había ocurrido y el porqué de aquella situación, en principio pensaron en el reventón de la caldera de vapor de la máquina , la rotura de alguna rueda motriz o algo similar, puesto que la máquina quedó semi-desplazada, pero dentro de la vía.

Todavía sin recuperarse del susto, bajaron como pudieron con las linternas de aceite y carbureros , intentado averiguar que había sucedido.

Una vez en la vía , observaron con asombro , que varios carriles estaban levantados en un tramo y otros desplazados de su sitio , uno de ellos incrustado  en la parte inferior  de la locomotora  había ocasionado daños en los tubos de unión de la cisterna, que se comunicaban para el suministro de agua en la producción de vapor en la caldera, un gran rio de agua brotaba  de la locomotora y desaparecía  por entre el balastro de las vías, en dirección a los campos próximos.

 “Controlada la situación", la primera acción era comunicar  la posición y los hechos  a la Jefatura de la estación más cercana, se dividieron en dos grupos, dos de ellos fueron a buscar el poste de comunicaciones más cercano, - cada 10 postes existían un punto de conexión-, y así con el teléfono de campaña que portaban en el convoy para casos de emergencia, poder  avisar a los superiores encargados de la línea, y cortar el tráfico .  El cortar el tráfico era de suma importancia, puesto que, dentro de muy pocas horas , al amanecer la locomotora 101 , tenía que pasar por ese mismo punto en dirección contraria, y  totalmente cargada de mineral .

Informados los superiores y responsables , se cortó el tráfico de la línea, los dos operarios después de informar telefónicamente, volvieron a la maquina como único cobijo; como dijimos anteriormente,  aunque era verano hacia algo de fresco, y comenzaba a llover muy finamente.

Una vez los cuatro juntos dentro de la máquina, esperando la ayuda , comenzaron a pensar en el atentado, y que, por supuesto los causantes del desastre estuviesen fuera esperando hacerles algún daño, lo cierto es que, según relataron,  fueron unas horas de angustia y miedo.

Al hacerse de día, llegaron las ayudas y una vez más tranquilos con la luz del amanecer lograron  observar el desastre con más detenimiento, la vía cortada, la locomotora por suerte solo fuera de las vías , la rotura de la caldera etc.

Como hemos dicho el desastre pudo ser mucho mayor,  la explosión se generó en un tramo ascendente, y la máquina se  bloqueó antes, y paró rápido, luego se pensó que, si este acto terrorista , se hubiera producido al  convoy que venía cargado procedente de Utrillas y en descenso, realmente hubiese   sido una verdadera catástrofe.

Cuando bajamos de la locomotora ( nos cuenta D Andrés Tobal ) y al salir los primeros rayos de sol,  antes de venir las primeras ayudas, observamos  algo que nos confirmó el atentado, encontramos unas octavillas,  colocadas en las vías muy cerca de la unidad y sujetas por unas piedras para que no volaran,  en las cuales entre otras cosas decían:  “… no queremos que salga ninguna materia prima de España “ con un sello de la Organización, de esta forma nos dimos cuenta que los habíamos tenido muy cerca, y que los responsables del atentado nos estuvieron vigilando durante un tiempo.

Una vez que todo comenzó a organizarse, vinieron unas patrullas de la Guardia Civil , a caballo , que "peinaron" la zona , los montes  y pueblos cercanos, realizando multitud de preguntas a la población intentando averiguar qué comando, o comandos habían perpetrado tan salvaje fechoría.

 REGRESO A ZARAGOZA

Volvieron  a Zaragoza y durante varios meses los cuatro empleados tuvieron que ir a declarar los hechos del trágico suceso a las dependencias de la  comandancia de la Guardia Civil , contando siempre la misma versión. En el barrio de Montemolin durante un  tiempo no se habló de otra cosa puesto que como hemos dicho los cuatro eran vecinos del barrio, un barrio que en su mayoría  estaba formado por familias  de los pueblos  cercanos al discurrir de la vía , un barrio que, en aquellos años, era más, un pequeño pueblo ,que un barrio.

Queremos dejar constancia la vital importancia que tuvo para los habitantes de  los pueblos limítrofes por donde transcurría la lineal del ferrocarril de Utrillas  . Durante su construcción y en los primeros años del siglo XX, el campo no estaba todavía  mecanizado, las cosechas no eran buenas,  los vecinos de estos pueblos tuvieron la posibilidad de trabajar en su infraestructura , y posteriormente muchos de ellos, quedarse como empleados de esta compañía durante los más  los 60 años de su existencia, la línea del ferrocarril de  MFU  llevó  el progreso a todos aquellos pueblos, y a sus gentes .

La Estación de Utrillas junto con la empresa MFU ( antigua estación de Cappa, Zaragoza - Escatrón ,construida en  en 1863 ), es posiblemente el origen y el primer asentamiento de familias en  el  barrio zaragozano Utrillas-Montemolin.

Y así, llegamos al final de este primer relato, espero haber transmitido fielmente, y de la mejor forma los hechos. En este caso la suerte acompañó a los trabajadores  , y todo se solucionó con la reparación de la vía y la locomotora, pero sin daños personales. 

(Este ferrocarril sufrió varios asaltos a lo largo de su existencia, el último de ellos en 1966 tras su cierre, en esta ocasión felizmente, para el rodaje de unas escenas cinematográficas, pero eso ya... es otra  historia.)

(c)Texto, Francho Chabier  de Murillo y Ordovas

Çaragoça,  a XXVI leguas de Utrillas, y a XII días del mes de Febrero de MMXXIII,                                                                festividad de  Santa Eulalia.

NOTA : 

Mi agradecimiento  a D Andrés Tobal, que  E. P. D. por  la información aportada para el relato  de estos hechos , así como de otros que iremos ordenando y subiendo a esta página , todo ello para el recuerdo y la memoria de estos audaces trabajadores que, con su esfuerzo contribuyeron y lograron que el barrio rural de Montemolin, y la sociedad zaragozana de la época, fuese alcanzando  un  mayor nivel económico, social  y de progreso  ,en unos años difíciles y de hostilidades, dentro de  una Zaragoza de posguerra.

55- MONTEMOLIN Y SU "CUADRO DE ACTORES TEATRALES"

                                         MONTEMOLIN  Y  SU "CUADRO DE ACTORES"

En la década de los años cuarenta del siglo pasado, en el  mes de Septiembre, y con motivo de las Fiestas Patronales de Ntra. Sra. de los Dolores, nuestro barrio disfrutaba de una gran variedad de actos lúdicos que incluían todo tipo de entretenimientos , entre ellos el teatro.,

Bien es cierto que estos años de posguerra, figuran como una época intrascendente para las representaciones de teatro en España, puesto que algunas obras tenían que estrenarse fuera del país. El “respetable” tuvo que conformarse con obras de humilde interpretación y producción

De las representadas en nuestra tierra estaban dirigido mayoritariamente , a un público conformista en lo estético y en lo ideológico, y además controlado durante muchos años por una férrea censura gubernativa y eclesiástica.

En general (salvo excepciones) las obras estrenadas, eran comerciales y de baja calidad , teniendo como fin el entretenimiento, sin demasiadas exquisiteces

Pero volvamos a nuestro barrio y a nuestras fiestas, para las representaciones teatrales, de nuestros excelentes actores y vecinos,  y al no disponer nuestro entorno de un centro apropiado, se contrataba el Teatro Principal de Zaragoza.

Este espacio municipal, acogía en fechas próximas a las fiestas, una obra interpretada por vecinos de nuestro alfoz, arropados por un grupo de actores profesionales, en este caso del Grupo -La farsa-, pertenecientes a la obra sindical Educación y Descanso.

Una de estas obras fue Terra Baixa, de Ángel Guimerá , estrenada en el año 1896, e interpretada en 1947, por varios de nuestros vecinos, como podemos ver en el cartel que acompaña esta entrada.

Tierra baja, o (Terra baixa como se tituló en su estreno) fue calificada como drama social ; en esta obra - el amor se desarrolla como tema central , mezclado con escenas de la vida colectiva de la época, y con el añadido principal, de la opresión ejercida por una persona sobre un grupo, estando estas bajo sus órdenes, y dentro de una sociedad conservadora,- todo ello desarrollado en tierras valencianas , la obra se dividía en tres actos.

En los intermedios se solía interpretar un recital de poesía.

Y para terminar la sesión y en general, se interpretaba alguna obra en un solo acto. Con todo esto se daba por finalizada la actuación de estos geniales actores teatrales aficionados de Montemolin .

Durante varios años se repitieron estas actuaciones culturales , con obras de muy distinto género, las invitaciones se distribuían en los establecimientos del barrio, como Casa Garay, en Miguel Servet 93, en el horno de  D. Miguel Pellicer ( Panadería La Confianza), en Miguel Servet 86 o en el de D Fcº Berna “La prosperidad” en Miguel Servet 64 . Junto con los anteriores , otros establecimientos, ayudaban a la Comisión de Fiestas de ese año. Todo el Barrio de Utrillas – Montemolin participaba de alguna forma para celebración de unas fiestas, que según comentaban los “entendidos”, eran de las mas -pomposas- de nuestra ciudad.

2021- FJ Murillo, AV Larrinaga-Montemolin

(El siguiente año 1948, se interpretó “La educación de los padres”, de Don J Fernández del Villar, ,el folleto de la obra incluía fotografías de los diversos de los artistas intérpretes, esperamos que de los posibles lectores , alguno reconozca parte de ese cuadro de actores ... pero de eso hablaremos en una próxima entrada).

54- 100 años de la llegada de los Capuchinos terciarios

 

El Reformatorio del Buen Pastor

100 años de la llegada de los Terciarios Capuchinos a Montemolin.

                                                                Casa del Buen Pastor, grupo de frailes de la primera época del Reformatorio.

Hace  100 años ,  tal día como hoy :

Los Terciarios Capuchinos de Ntra Sra de los Dolores, llegaron a Zaragoza el 26 de Abril de 1921. Acogidos por el Cardenal Soldevilla, se instalaron en una finca de recreo conocida por Torre Ramona, en el barrio de Montemolin. La inauguración oficial de la Casa en presencia del Padre Fundador, Ilmo Sr D Luis Mª Amigó, tuvo lugar el 26 de septiembre de ese mismo año. Surgió así el Reformatorio del Buen Pastor, en la dirección de Montemolin nº 100, cuyo promotor fue el insigne zaragozano don Inocencio Jiménez Vicente, catedrático de Derecho Penal. El primer Superior de este recién inaugurado centro fue el R P Bernardino de Atacuás.

El objetivo de esta Orden y de su pedagogía, era la rehabilitación y corrección de jóvenes y niños problemáticos ,que por muy diversas razones habían entrado en conflicto con la sociedad , jóvenes con rechazo familiar o social y por supuesto con una falta de posibilidades económicas normales, también con patologías de alteración de conducta y perturbaciones de personalidad. Todos ellos sin distinción se aglutinaban en este centro al amparo de la ley de Tribunales Tutelares para niños, recientemente aprobada en España en el año 1918, esta nueva ley separaba por primera vez, los Tribunales Ordinarios de Justicia, de los que a día de hoy denominamos Juzgado de Menores, y también por primera vez un menor no ingresaría en una cárcel, si no en un centro correccional con la posibilidad de aprender un oficio, de cambiar su vida y su futuro.

En los actos de su inauguración el 26 de septiembre D Manuel Lasala dirigió un saludo en nombre del Patronato a todos los asistentes, donde no faltaron ninguna de las autoridades civiles militares y religiosas de la época.

Con la llegada de este nuevo Centro correccional-educativo, junto con el establecimiento de los Hermanos de La Salle en Miguel Servet ,1909 y el Colegio Público Tomás Alvira en la calle Numancia 1907, nuestro barrio rural  alcanzaba un buen nivel socioeducativo, el cual miraba mas de cerca a la  moderna Zaragoza de los años 20. 

Los Terciarios Capuchinos de Ntra Sra de los Dolores estuvieron con nosotros y en nuestro barrio de Montemolin, hasta el año 1955 que se trasladaron a un nuevo centro en el barrio de Valdefierro de Zaragoza.

Cien años después el edificio de Torre Ramona, que a la marcha de los Capuchinos fue ocupado por la Congregación de Monjas de Pia Union de Ntra Sra del Pilar para Hispanoamérica y Filipinas y posteriormente desocupado, se encuentra en un estado ruinoso, catalogado en una pequeña parte su Capilla y parte del jardín, espera su demolición, confirmando con estos actos el declive arquitectónico  de muchos de los edificios históricos del barrio de Montemolín , recordemos la desaparición  de  las naves de GIESA , la Torre de Talleres DIESEL , el Silo de cereales, etc

Con la llegada de este nuevo Centro correccional-educativo, añadido a la llegada de los Hermanos de La Salle en 1909 y el Colegio Público  Tomás Alvira en 1907, nuestro barrio rural alcanzaba un buen nivel socioeducativo, y los vecinos  miraban  más de cerca a  la moderna Zaragoza de los años 20.

FJMurillo 26/04/2021

53- LA GRANJA EXPERIMENTAL Y AGRÍCOLA

 

Imagen : AMZ

                                 La Granja experimental y agrícola, de Montemolin

Como todos los años en las fiestas del barrio de Utrillas- Montemolin, en la década de los cuarenta y cincuenta, era habitual confeccionar un pequeño programa de fiestas , y en su interior, a parte de la publicidad de las diversas empresas y negocios del barrio, un saludo de la Comisión y el horario de los diferentes festejos, también se incluía un pequeño artículo firmado por los directores o responsables las mas importantes compañías que estaban instaladas / ubicadas en nuestro barrio .

En uno de estos programas de festejos de la década de los cuarenta, del siglo pasado, el Director de La Granja Experimental y Agrícola, D Arsenio Rueda, tuvo la amabilidad de incluir un pequeño texto haciéndose eco de los beneficios que este centro aportaba a la agricultura local, aragonesa y nacional, y como no, para nuestro barrio de Utrillas-Montemolin.

Pero hagamos un poco de historia...

La Granja Agrícola de Zaragoza se crea por Real Decreto de 23 de Noviembre de 1881 a propuesta del Gobierno de la Nación. Las Diputaciones Provinciales fueron las encargadas de gestionar estas instituciones.

Zaragoza fue una de las tres provincias que fueron seleccionadas y en ella tomó un gran interés el arquitecto municipal d. Félix Navarro, que fue el encargado de su construcción, para estos fines realizó varios viajes al extranjero tomando buena nota de las que ya funcionaban en los diversos países de nuestro entorno.

Para su construcción se acondicionó una finca de unas 20 hectáreas en la zona de Zaragoza denominada del Bajo Aragón, en la llamada “torre de la Infanta”*. El primer Director del Centro fue el Ingeniero don Julio Otero y López Páez.

La Granja Agrícola fue una importante institución, que facilitó a todos los agricultores la posibilidad de obtener unas cosechas de mayor calidad y rentabilidad. Gracias a los estudios y  trabajos se inició  el cultivo de la remolacha para la extracción de azúcar , y al abrigo de estos cultivos y para su transformación se creó la Industrial Azucarera, (más de doce industrias de este tipo se albergaban en nuestra región, en los mejores momentos ), dando gran prestigio y trabajo a un importante sector de la Zaragoza de principios de siglo XX. A día de hoy estos cultivos están casi desaparecidos en nuestra comunidad. Otra de las grandes compañías creadas gracias al buen trabajo de la Granja Agrícola, fue La Industrial Química de Zaragoza.

 La Granja Experimental Agrícola tuvo un importante papel en la divulgación e implantación de los estudios de Peritaje Agrícola, se creó una Escuela Regional de Agricultura y un buen plan de estudios, entre los éxitos se encuentran la implantación de la remolacha azucarera a nivel nacional , de abonos especiales , y la expansión de la alfalfa, esta última a día de hoy, de gran interés para nuestros pequeños agricultores de alrededor de la ciudad de Zaragoza, también el algodón, el champiñón blanco, la mejora de semillas y como no, la introducción de una gran variedad de trigos. En cuanto a la mecánica aplicada a la agricultura se introdujeron varios tipos de arados y máquinas recolectoras de diferentes sistemas. Añadiendo a todo esto la alimentación de la ganadería , cría de sementales de varias razas y otras experiencias.

Por consecuencia La Granja Experimental y Agrícola, fue una importante institución en el barrio de Montemolín, enriqueciendo la agricultura de la ciudad, de la provincia y del resto de Aragón.

Texto incluido en el programa de fiestas:

La Granja Agrícola y el Barrio de Utrillas.

Cuando esté barrio formaba parte todavía de la gran huerta zaragozana y estaba salpicado de esas clásicas “torres” que circundaban y animaban la ciudad, surgió en el año 1881 la Granja Modelo precisamente en la “torre Pignatelli “ *una de las demás rancio abolengo de la población.

Cabe a nuestra Diputación Provincial, la gloria de haber sido la que acogiéndose a unos beneficios que concedía el Estado para la instalación de esta clase de establecimientos fuese la única que los utilizo fundando el primer centro agrícola de este género.

Sus beneficios a la agricultura aragonesa y a la economía española han sido innumerables.

Con sus enseñanzas un primer núcleo de agricultores ilustrados fueron el fermento para captar todos los adelantos en aquella generación. Estableció nuevos procedimientos de cultivos e incluso introdujo varios nuevos entre ellos el muy importante de la remolacha, que salió de esta Granja de Zaragoza para dar origen a esa enorme industria azucarera que ha enriquecido la región. Introdujo entre los agricultores los abonos minerales venciendo la resistencia campesina que los califico de “polvos mágicos”. Vulgarizó el uso de la maquinaria agrícola, el comercio de los abonos y de los productos agrícolas que se vendían bajo la garantía de los análisis que se verificaban en este centro, evitando así el fraude a los agricultores. Formó en su Escuela de Peritos Agrícolas varias promociones de técnicos. Ha hecho una continua campaña de enseñanza y divulgación de toda clase, cátedra ambulante películas, hojas divulgadoras, conferencias de radio y un etc. imposible en estas breves líneas ni aún enumerar su ingente labor.

Hoy día el barrio de Utrillas se ha convertido en uno de los núcleos urbanos más importantes, la Granja Agrícola va ocupando el centro de una serie de edificaciones cuyas calles y avenidas rozan los límites de nuestras parcelas, nos van rodeando grandes instalaciones industriales y un gran centro de enseñanza, la nueva Escuela de Veterinaria. La granja agrícola como si quisiera acompasar su ritmo a esta invasión de modernidad cambia también sus orientaciones y abandonando aquella misión tutelar o paternal de años pasados que parece se hace innecesaria y que en parte centraliza o se especializa en otros organismos, alcanza la categoría de un Centro de alta Investigación, y desde el año 1940 queda incorporada al Instituto Nacional de Investigaciones Agronómicas, pertenecientes al Centro de la Cuenca Central del Ebro, con la nueva denominación de Estación de Cultivos los Grandes Regadíos de Zaragoza.

Pero la “Granja Agrícola de Zaragoza”, que cómo se denominó sigue conservando está gloriosísima, denominación sigue siendo también la misma de siempre, la que enraíza en este popular barrio de Utrillas, cobija a un núcleo de técnicos de la agricultura que, como ayer con sus andanzas la divulgación de sus experiencias y adelantos, hoy en el laboratorio, en la mesa de estudios, y sobre los microscopios, arranca a la tierra sus secretos para el continuo progresar de la agricultura y mejora de la vida campesina.

Arsenio Rueda y Marín

Ingeniero agrónomo, Director de la Granja, 1945

FJ Murillo 2021

50- EL MANANTIAL

                           

                                               EL MANANTIAL DE LA FILLA

                

Antiguo riachuelo natural del término de Las    Fuentes – Montemolin,  de Zaragoza 

En el siglo XIX y anteriores, un pequeño riachuelo, procedente de un manantial junto al río Ebro, trascurría libre y vivo. Sus limpias aguas regaban alguno de los pocos campos de cultivo existentes en esta época, y junto con cañaverales y choperas, añadía un signo de vida natural y alegre a toda la gran vegetación a su alrededor, multitud de pájaros, cigüeñas y otras aves, se refrescaban en sus aguas, así como un sin fin de pequeños animales salvajes;  incluso el tan temido lobo, aprovechaba estas aguas para saciar su sed, al ser tan cristalinas;  las ranas y sapos y todo tipo de anfibios, eran los habitantes  mayoritarios entre la maleza de sus orillas.

La zona pantanosa que en los años 50/60 del siglo pasado conocimos como la Filla, y que discurría entre los Términos de Las Fuentes y Montemolin de Zaragoza, no fue una acequia que derivaba de otra mas grande, ni era un canal procedente de otro río, no tenia nada de artificial , en sus orígenes fue un pequeño riachuelo natural procedente de un manantial llamado “manantial de la Filla”, el cual a finales del siglo XIX todavía estaba situado en punto concreto del Término de Las Fuentes, entre la prolongación del antiguo camino de las Fuentes en dirección  sur, y el cruce con el camino de la Torre de la Raya,  cercano al río Ebro . Para situarnos  a día  de hoy, diremos que, el punto aproximado del manantial, se  encontraría en la confluencia de la C/ Batalla de Lepanto y la calle María de Aragón, justo en lo que hoy es el Colegio Público de Torre Ramona.

Conforme la ciudad de Zaragoza se expandía, invadiendo las huertas a un niveles de cota mas bajo, este pequeño riachuelo fue desapareciendo poco a poco, todo ello por  la gran cantidad de escombros utilizados para ir igualando la altura o cota de nivel al que la ciudad venia creciendo a lo largo del siglo XX.

Los incesantes cortes que se le practicaron a su cauce,  debido a las nuevas construcciones fueron un continuo estrangulamiento del cual no pudo salvarse, una batalla muy desigual la cual no tuvo buen final, y a día de hoy este pequeño riachuelo, está completamente desaparecido  entre algunos de los edificios  y el Parque de Torre Ramona del barrio de Las Fuentes y de Montemolin.

El discurrir de forma casi perpendicular al río Ebro,  "plantarle cara al progreso" de la ciudad, su poco desnivel y pequeño caudal, hicieron más rápido su desaparición y descomposición. Esta última, -su descomposición- llegó a finales de los años 60 , ya como zona pantanosa y de aguas contaminadas e insalubres, como consecuencia de los escombros, escorias y todo tipo de basuras arrojadas en los tramos que quedaron a la vista en estos últimos años.

En estos tramos, en el final de sus días, el agua estancada procedía en su totalidad de las crecidas  del río Ebro en su avenidas, puesto que ya no existía  ningún tipo de corriente hídrica.

El recorrido del riachuelo de La Filla, en su origen, era el siguiente: una vez que brotaba del manantial y después de atravesar algunos pocos  campos de labor del término de las Fuentes, cruzaba el camino del Tejar ya en la zona de Montemolin, en la parte trasera de la Torre Ramona y discurría casi paralelo al riego de la Reja, este último a un nivel de cota mas alto, procedente de la acequia de las Adulas, luego  un poco mas abajo de su cauce  , coincidían estos dos,  siempre en paralelo, con el riego de la Raya.

Ya en su recorrido junto a la carretera de Alcañiz o del Bajo Aragón, en su lado izquierdo sentido salida de la ciudad, atravesaba el camino del Junco, las traseras de las Torres de Ascaso, Torre de Alfonso, Torre de Aviñon, entre otras, en uno de estos puntos casi coincidía , aunque en el lado opuesto con el inicio del camino de Enmedio.

Un poco más abajo en su recorrido atravesaba por la parte posterior el Cementerio del Hospital Provincial de Zaragoza,  llamado de La Cartuja, nuevamente recorría cañaverales algún campo de labor y en su recorrido final siempre en paralelo a la carretera o camino de Alcañiz, llegaba a las cercanías de la Venta de la Media Legua también por su trasera, y unos metros más abajo finalizaba  su recorrido y desembocaba en el llamado escorredero de la Media Legua. Este escorredero se deslizaba  en paralelo al camino de San Antonio , procedente de la almenara del mismo nombre, y se nutría con  las aguas sobrantes del Canal Imperial de Aragón. Casi en el punto de encuentro de la Filla con el escorredero , estaba situado el Molino de Jordán . Una vez unido a este escorredero,  sus aguas eran vertidas al río Ebro.  Y así, después de unos tres o cuatro kilómetros de recorrido, desde su nacimiento, en el llamado manantial de la Filla, las aguas de este pequeño riachuelo se incorporaban al Padre Ebro.

Nota: Si algún vecino del barrio de Las Fuentes-Montemolin, os comenta que en su garaje sale agua, créelo … el manantial está debajo.

Texto (c) F J Murillo

Fotografías:  1-Sección de un plano de Zaragoza, de finales de los años 40  siglo XX, de mi propiedad. 2-Escorredero de La Media Legua , o de San Antonio.(c) F J Murillo
(El pequeño texto se ha confeccionado tras la lectura y visualización  de diversos planos del  AHMZ. Planos catastrales del ejercito de 1892 , y  vivencias del autor.)

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49- MONTEMOLIN DIGITAL ( LA WEB)

(c) FJ Murillo

Mas de 2700 personas han visitado la página www.avlarrinagamontemolin.org desde su inicio, creemos que es una cifra importante.Desglosamos la página para vuestro conocimiento: en el apartado BLOG, están las noticias mas recientes, (como las propuestas de los vecinos para el uso de la antigua fábrica de GIESA entre otras. En el apartado de ACTUACIONES se dan a conocer las actividades de la Asociación durante el pasado año 2019. En HISTORIA damos a conocer una breve historia de nuestro barrrio, para que puedas contarla .En CONTACTO, puedes dejarnos cualquier opinión. En QUIENES SOMOS, estamos las personas que colaboramos desinteresadamente en la Asociación y por último en HAZTE SOCIO , puedes colaborar con nosotros y hacerte socio. Igualmente tenemos una dirección de correo larrinagamontemolin@gmail.com  y un blog Montemolinero Blogger.  Gracias a todos los vecinos y socios que nos animais a seguir adelante. AV Larrinaga del barrio de Montemolin.

48- MONTEMOLINERO

Si uno busca en el diccionario de la Real Academia Española una referencia de Montemolín, le será imposible encontrarla. Los términos más próximos a este zaragozano barrio, en lo que a las páginas de la publicación se refiere, son ‘moteleva’ y ‘montenegrino’. Es precisamente entre estas dos palabras donde los vecinos de esta zona de la ciudad quieren quedar reflejados.

Para ello, la Asociación Vecinal Larrinaga-Montemolín ha iniciado una campaña para conseguir que la RAE incorpore el vocablo ‘montemolinero/a’ para aludir al gentilicio asignado a las personas originarias o habitantes del barrio de Montemolín de Zaragoza. Una curiosa y original iniciativa con la que el colectivo quiere dar a conocer este vecindario, también llamado Bajo Aragón. “Se está perdiendo. Hay mucha gente que no lo conoce y lo confunde con el barrio de Las Fuentes o con San José”, lamenta José Antonio Prades, presidente del colectivo vecinal.

La idea de ponerse en contacto con la RAE surgió de la mano de uno de los vocales  de la entidad en uno de los plenos que celebran periódicamente. “Estuvimos investigando un poco y vimos que hay un pueblo en Badajoz que también se llama Montemolín, pero sus habitantes se llaman montemolineses”, explica Prades. Inmediatamente después, el representante de la asociación realizó su propuesta vía web a la Academia. Por el momento, como toda respuesta, a la asociación le han comunicado que su sugerencia ha sido recibida y que será objeto de un estudio exhaustivo.

Cada año, el diccionario más famoso de habla hispana incorpora nuevos términos cuyo uso se va extendiendo entre la población. Este año, por ejemplo, la RAE ha aceptado zasca, casoplón, sieso o antitaurino, que ya no tienen la consideración de vulgarismos ni de coloquialismos.

Uno de los principales criterios de la Academia para aceptar o no una nueva voz es que esta tenga un uso generalizado. Por este motivo, desde la asociación invitan a todos los vecinos del barrio –y de la ciudad- a utilizar sin miedo el término en sus redes sociales, publicaciones o blogs, para que la institución cultural detecte que su uso ha aumentado. “Sería un éxito para el barrio. Justamente, lo que queremos es que se reconozca nuestra existencia, y qué mejor que nuestro gentilicio esté admitido por la Real Academia Española y lo lean 400 millones de personas”, considera Prades.

Un barrio entre dos aguas

El barrio de Montemolín no empezó a urbanizarse con cierta densidad hasta comienzos del siglo XX, aunque sus orígenes se remontan a la segunda mitad del siglo XIX.

Fue también en el XX cuando empezaron a desarrollarse los barrios de Las Fuentes y San José, que experimentaron un gran crecimiento demográfico y a los que se dotó de muchos más servicios. “Fueron mucho más atendidos y acabaron por absorber Montemolín”, apunta Prades. Finalmente, cuando en el año 1981 el término municipal de Zaragoza se articuló en 12 distritos, Montemolín desapareció como entidad jurídica.

Actualmente, la mitad del barrio pertenece al distrito de Las Fuentes y la otra mitad, al de San José. Lo que sí ha permanecido inmutable es el sentimiento de los vecinos de esa antigua zona de la ciudad, que reclaman un mayor reconocimiento de su identidad. “Nuestra ilusión es que, si algún día se unifican los distritos de San José y Las Fuentes, el territorio resultante recuperara el nombre de Montemolín”, comentan desde la asociación.

En estos momentos, la principal preocupación de este colectivo –y también de la Asociación Vecinal de Las Fuentes, Civitas, la asociación de mujeres ‘Las Aguadoras’ Apudepa y la plataforma Aragón Despierta- es el derribo de la fábrica de Giesa. A mediados de noviembre, el Ayuntamiento de Zaragoza comenzó a echar abajo las naves que estaban en peor estado bajo la atenta mirada de los defensores del inmueble, que exigen que se respeten las zonas catalogadas y en un futuro pueda albergar equipamientos para el barrio. “Giesa contiene un gran patrimonio industrial. Hay que mantenerlo y dotar a esa zona de una serie de servicios de los que en este momento carece”, concluye Prades

Leyre Ruiz, Heraldo de Aragón - 05/12/2019